文 = 鹿野

马航MH370事件过去了整整十年。

谁策划的？动机是什么？飞机在什么地方？至今，这些关键问题都没有任何实质性突破。

最新消息，美国海底勘探公司“海洋无限”正在重启搜寻行动，它确信MH370就在南印度洋海底的某处。

大家都认为，只有找到飞机才能还原失联的原因。

不过，即便找不到飞机也不一定没有答案。

下面我将以一封信为起点，谈一谈对整个事件的理解，试着找出事件的动机和主谋。

01

被忽略的关键信息：一封公开信

马航MH370失联于2014年3月8日，当年年末，新华网发布了一篇纪念文章《MH370写给2014年的一封信》。

这封信是揭秘MH370失联的一把钥匙，一起看看：

我是MH370。不要问我是从哪里给你写信的，有些事情如果需要知道，人们早晚会知道。你也不用担心我是来谴责你的。是的，你已经把我忘了，这我知道。"亲戚或余悲，他人亦已歌。"你并没有比别人做得更好，但也没有比别人做得更差。"尘归尘、土归土"，我们的命运均是如此。

我没有早一点给你写信，是因为一直沉浸在自己的悲伤之中。事情过去这么久了，慢慢地，我已经可以玩味这场悲剧中的黑色幽默了。飞机出事故的概率大约是20万分之一，而出现多人死亡的空难事故的概率只有三百万分之一。

我是一架波音777。在这种飞机二十多年的飞行历史上，只出现过9次事故，涉及的死亡人数不过3人而已。马航在40多年的历史里只出过两次重大事故，其中一次还是因为劫机。2013年，马航才刚刚获得世界旅游奖的"亚洲最佳航空公司"奖项。出事的那一天，我是从吉隆坡起飞的，那是一个尽管有点浮夸，但再怎么浮夸也仍然被大家视为二流角色的国家的首都。我要飞往北京，那是一个尽管在迅速强大起来，但总是低调得唯恐不够低调的国家的首都。

再怎么说，"中大奖"的也不应该是我啊。

我最近变得有点像哲学家，因为总是在思考灾难这事。灾难是个哲学问题。它复杂、痛苦，而且无解，特别适合喜欢自虐的哲学家。我是个生活流的哲学家，只能从自己的生活体验来思考灾难问题。

飞机失事，往往都是在起飞和降落的时候。我还记得第一次起飞的感觉：兴奋、紧张、害怕，觉得有点失控。后来的每一次起飞，对我来说都是一个神圣的仪式，总会有那么点激动。但降落就是另外一回事了。每一次降落的时候，我已经是风尘仆仆、疲惫不堪。从高贵而洁净的天空回到嘈杂而混乱的地面，心中不免有些莫名的失落。我喜欢在空中平稳飞行的感觉，尽管我知道，油箱里的油总会用完的，飞得再高、飞得再远，总得要着陆。

你现在就正处在降落的过程中。我这么说你一定会不服气，因为这一路走来有惊无险，逢凶之处，总能化吉。全球经济增长是低落了，但还算平稳；世界油价突然下跌，但也没有触发连锁反应。我的一个兄弟MH17，也是一架波音777，好端端地在乌克兰上空飞着，竟然被打了下来。我本来以为这下糟糕了，可能会引发一场不大也不小的冲突，结果居然又是不了了之。看来，今年唯一倒霉的就是我们马航。

当然，我是有一点危言耸听，就算是我自己，也不是在降落过程中出事的，我是被欺骗、被劫持、被杀害的。具体的故事我不愿意讲，我的痛苦是属于我自己的，你们的好奇不足以理解我的悲伤。你们和我不一样，你们仍然是踌躇满志的。

是的，我是被怨气和戾气所害，你并不是凶手，你甚至连凶手是谁都找不着，但是，这股怨气和戾气，难道就与你们的傲慢和偏见一点关系都没有？

我看到，那个繁花似锦、人人快乐的镀金时代已经结束了﹣﹣又或许，那个时代原本就是人们的一种幻觉。我看

到了纽约世界贸易中心的熊熊黑烟，我看到了世界各地股票交易所的人们在金融危机爆发时的惊恐万状，我看到你的仪表盘上，油箱的指示已经快接近红线。我能听得到你久未修理的发动机发出沙哑的噪音，能预感到你航线前方即将出现空气湍流。

但是，没有人把前面的风险当成一件值得担忧的事情。我看到，世界上规模最大的国家仍然自以为能够号令天下，其实它连自己国内的骚乱都束手无策。我看到，世界上增长速度最快的国家笼罩在一片雾霾之中，失去了曾经夺人心魄的高速经济增长，我不知道它该怎么应付层出不穷的问题。我看到，有的国家变得越是衰弱，就越是强硬；我也看到，有的国家越是停滞，就越是破罐子破摔。

我看到，曾经得到的人们不愿意失去，哪怕他们曾经得到的都是特权；而没有得到的人们开始愤怒，尽管他们不知道该怎么去争取、以及该争取什么样的权利。我看到人们都很忙，假装在忙正经的事情：他们有眼睛，却看不到别人；有耳朵，却听不到别人；有心灵，却无法理解别人。

在经济繁荣的时候，人们变得更加乐观自信，而在经济低迷的时候，人们就变得更加悲观和自私。历史已经在降落了，尽管人们尚未察觉﹣﹣但我察觉到了，因为我就是受害者之一。想想我真是够窝囊的。有人在街上吵架，那不是我；有人在街上打架，那也不是我；有人在街上掏出了手枪，我只是一个路过的，子弹却打偏了，恰恰打中了我。

我已经走了。街上愤怒的人们还在。冰山上已经有裂纹，断层线的地质活动比过去更加活跃，气候日益异常。从一个高歌凯进的繁荣时期，到一个长久低迷的萧条时代，发生变化的并不仅仅是经济增长率的高低，很多事情、很多意想不到的风险会等着你们。我祝你们的运气比我更好。

抱歉占用你这么多的时间。我知道你很忙，人们都要为你送行，各种庆典排都排不开。但我的话又能讲给谁听呢？讲给2015年听吗？他只会比你更志得意满。好歹，你在觥筹交错的盛宴之余，或许会有一丝曲终人散的惆怅。毕竟，你很快也要离开这个世界了。

匆匆草就，巾短意长。告别的时候到了，送你一首歌德的诗。不长。

"一切的峰顶

沉静

一切的树尖

全不见

丝儿风影

小鸟们在林间无声。

等待吧：

俄顷

你也要安静。"

--MH370（来源：新华网 思客作者：何帆）

公开信在新华网发布后，人民网转载了。后来又被新华网删掉，但却在人民网上保留至今。

这封信写的相当隐晦，但包含的信息比马来西亚发布的所有调查报告加起来都重要。

首先，新华社和人民日报的声音就是国家的声音，它们传达的信息足够可靠。

其次，针对MH370事件，公开信公布了一些清晰确凿的信息。

再次，公开信隐藏了一些看似隐晦，但可以解读（尤其在十年之后）的重要信息。

02

公开信确认：MH370被劫持，而且被杀害

公开信中有这么一段话：

“当然，我是有一点危言耸听，就算是我自己，也不是在降落过程中出事的，我是被欺骗、被劫持、被杀害的。具体的故事我不愿意讲，我的痛苦是属于我自己的，你们的好奇不足以理解我的悲伤。”

这段话包含了几个确定无疑的信息：

① 飞机是被劫持的，失联不是因为机械故障一类的问题。

② 飞机（乘客）已经被杀害。

③ 当年调查有了突破，但因为某些原因不能公开。

作者说他“有一点危言耸听”，但最权威的国家媒体用如此确定的措辞发声，就绝对不是“危言耸听”。

所以作者肯定掌握了某些调查细节，对事件真相有一定了解。

公开信还交代了清晰的时代背景。

美国反恐战争

一个是“镀金时代已经结束”。

“我看到，那个繁花似锦、人人快乐的镀金时代已经结束了——又或许，那个时代原本就是人们的一种幻觉。我看到了纽约世界贸易中心的熊熊黑烟，我看到了世界各地股票交易所的人们在金融危机爆发时的惊恐万状，我看到你的仪表盘上，油箱的指示已经快接近红线……”

翻译过来就是，美国、美元横行无忌的时代到头了。

另一个是“历史已经在降落”。

“在经济繁荣的时候，人们变得更加乐观自信，而在经济低迷的时候，人们就变得更加悲观和自私。历史已经在降落了，尽管人们尚未察觉——但我察觉到了，因为我就是受害者之一。”

这也不难理解，全球衰退，国与国之间以及国家内部的矛盾开始暴露、激化。

03

公开信暗示：事件的起因是大马国内矛盾

虽然不能公开MH370失联的真相，但作者仍旧在公开信中隐藏了关键信息，比如事件的起因。

公开信写道：

“是的，我是被怨气和戾气所害，你并不是凶手，你甚至连凶手是谁都找不着，但是，这股怨气和戾气，难道就与你们的傲慢和偏见一点关系都没有？”

首先，MH370是被怨气和戾气所害。

怨气和戾气从何而来？

公开信写道：

“我看到，曾经得到的人们不愿意失去，哪怕他们曾经得到的都是特权；而没有得到的人们开始愤怒，尽管他们不知道该怎么去争取、以及该争取什么样的权利。”

得到利益、得到特权的人不愿失去，没得到的人愤怒却不知道怎么争取，这就是怨气和戾气的根源。

2012年吉隆坡的一次示威游行，示威者将警方发射的催泪弹扔了回去。

上述，完全符合MH370失联前的马来西亚国内情况，党争如火，民愤如荼。

其次，MH370不仅是被怨气和戾气所害，还是被“历史降落”所害。

公开信写道：

“历史已经在降落了，尽管人们尚未察觉——但我察觉到了，因为我就是受害者之一。想想我真是够窝囊的。有人在街上吵架，那不是我；有人在街上打架，那也不是我；有人在街上掏出了手枪，我只是一个路过的，子弹却打偏了，恰恰打中了我。”

前文已分析，“历史降落”是一次全球性的转向。

进一步讲，这次转向与“自以为能号令天下”的某大国关系密切。它四处散布战争和危机，把世界搞得千疮百孔。

通读公开信你会发现，它用了一半的篇幅来谈国际形势，谈全球经济从繁荣到萧条的转折，谈美国的衰落。

纪念飞机失联却大谈国际局势，有点奇怪。

其实不奇怪，作者是在暗示，MH370的失联与时代背景密不可分。

综合上述信息，公开信隐晦的交代了这么一个事实：

MH370失联的起因是马来西亚国内矛盾，但真正黑手是搅动全球局势的大BOSS。

这个结论虽然是解读出来的，但在现实中也有足够的线索可以佐证。

下面具体分析。

04

动机分析1：机长扎哈里最多是个工具人

MH370失联后，一开始所有线索都指向了机长扎哈里。

MH370的飞行轨迹，根据wspr技术复原。

首先，飞机诡异的路线只有机长才能飞出来；其次，他家里有一台飞行模拟器；再次，他是反对派的狂热支持者，等等。

可动机是什么？

有一个比较流行的说法，认为扎哈里是因个人问题（感情或抑郁）劫机自杀。

果真如此的话，这应该是马来西亚当局最期望的、最不会隐瞒的一个结论。因为这就彻底简单了，只需要赔偿、机构整改、处理责任人就可以，没有特别大的风险。

而且，这也是最容易证明的一个结论，扎哈里的个人情况不难调查。

而且，如果有第三方参与了劫机，这也是第三方（恐怖分子除外）最欢迎的结论，因为撇清了嫌疑。

但是，马来西亚调查多年后否定了这种可能。

这就说明，这种推测肯定不成立。

排除了个人问题，那剩下的动机无非是经济诉求、政治诉求或宗教诉求。

正常情况下，如果是上述诉求的任何一个，劫机者都不可能把飞机飞到南印度洋的绝境里。除非因诉求被拒而心生绝望，或者失去了谈判筹码（乘客），再或者失去了对飞机的控制。

但奇怪的是，MH370失联后劫机者没有发出任何诉求，至少外界没有听到。

不是为了自杀，那就一定有诉求。

外界听不到诉求有几种可能，一是诉求被隐瞒了，二是诉求发不出来。

如果是第一种可能，那诉求的内容应该特别爆裂（比如要求总理纳吉布辞职，重新大选，修改宪法等），不能公开。

如果是第二种可能，那就确实如阴谋论所说，飞机被远程控制了。

波音承认有这个系统，一旦启动将完全剥夺飞行员对飞机的控制，2006年申请了专利。

尽管马来西亚在800多页的报告中确认，“根据记录，（MH370的）这套系统并没有启用”。但该说法存疑，因为数据记录很可能是波音提供的。

但是，不论哪种可能都说明了同样一个问题：劫机背后牵扯的人、事、利益，特别特别重大。

机长扎哈里

如果非要说是机长一人带着沉重到不可知的目的，独自策划、执行了劫机行动。

那这种说法的可信度还不如穿越论高。

MH370失联一定有第三方参与。

05

动机分析2：谁获益最大，谁的嫌疑最大

有位名叫杰夫·怀斯的记者提出一种说法，他认为是俄罗斯方面策划了MH370失联事件，目的是转移人们对克里米亚冲突的关注。

从获益的角度来倒推MH370失联的主谋没有问题，但获益最大的不是俄罗斯，而是美国。

在此，有必要回顾一下时代背景：

【背景】

美国把东南亚变成遏制中国的新工具

2008年奥巴马上任美国总统后发现，美国政客有个共识：靠公平竞争，美国竞争不过中国。

当时，中国已成为全球第三大经济体。

2008年上半年遭遇汶川特大地震，下半年举办了史上最精彩的一届奥运会。

最关键的是，当金融危机席卷全球的时候，中国安然度过。

反观美国，深陷次贷危机和反恐战争不能自拔。

公平竞争落了下风，于是美国开始调整战略，遏制中国。

2009年，美国国务卿希拉里在泰国提出“重返亚太”的构想。

2012年，美国国防部长帕内塔在新加坡进一步提出“亚太再平衡战略”。

该战略的核心，是要把美国海军60%的战舰（传统上，美国在大西洋和太平洋方向的军力部署各占50%）、美国空军60%的海外力量部署到亚太。

美国的两大战略都是在东南亚提出来的，其布局重点也是东南亚，从南海方向围堵中国。

紧随战略，美国开始与东南亚国家密集军演。

同时个别国家又开始积极挑衅，以菲律宾为例：

2009年，菲律宾把我国的黄岩岛和南沙群岛部分岛礁划为菲律宾领土。

2012年，菲律宾海军在黄岩岛附近抓扣我国渔民，引发中菲舰船对峙。

2013年，菲律宾单方面就中菲在南海的有关争议提起仲裁。

【背景】手段尽出却难以阻止中国崛起

面对挑衅，我国开始在南海吹沙造岛，从2013年到2015年完成了7座岛礁的吹填工程。

与此同时，

在MH370失联前的五年（2008-2013）里——也是美国开始全面遏制中国的五年里——我国在政治、经济、军事、科技等方面都取得历史性突破。

经济上，超越日本成为世界第二大经济体，超越美国成为制造业第一大国。

歼-20

军事上，第一架五代战斗机歼-20成功首飞，第一艘航空母舰“辽宁号”交付海军。

航天上，载人空间站工程启动，天宫一号升空，北斗卫星导航二号系统完成组网，等等。

当然，最瞩目的成就出现在2013年。

当年9月，国家领导人在哈萨克斯坦倡议共建“丝绸之路经济带”。

10月又在印尼发起多项倡议：

与东盟共建“21世纪海上丝绸之路”，共建更为紧密的“中国－东盟命运共同体”，筹建“亚洲基础设施投资银行”等。

至此，“一带一路”构想横空出世。

那五年，也是我国与东盟合作越来越密切的五年。

2013年，我国与东盟的贸易额升至4436.1亿美元，同比增长10.9％。

特别是马来西亚，当年与我国的贸易总额达到1060亿美元，占整个东盟贸易额的四分之一。

2013年，马来西亚成为我国在亚洲仅次于日韩的第三大贸易伙伴，我国则连续五年成为马来西亚的最大贸易伙伴。

同年，中马建立全面战略合作伙伴关系。

……

显然，当美国的核心战略从反恐转向遏制中国后，MH370失联的最大获益者就是美国。

因为，失联事件有可能会破坏中马关系，进而可能破坏中国与东盟的合作，乃至破坏“一带一路”战略构想。

失联事件发生在马来西亚，应该也是精心挑选的。

马来西亚扼守中国的生命线“马六甲海峡”。

马来西亚是中国在东盟内最大的贸易伙伴。

还有一点，当时的马来西亚太适合搞颜色革命了。

06

动机分析3：给大马安排一场颜色革命

MH370失联前，马来西亚国内就是一座临近喷发的火山。

2013年是马来西亚大选年，竞选双方是执政的国阵（国民阵线）和反对派民联（人民联盟）。

国阵自马来西亚独立以来一直处于执政地位，家族化问题特别严重。

纳吉布

当时的马来西亚总理纳吉布，父亲是大马第二任总理，亲姨父是第三任总理，亲表弟是代理交通部长兼国防部长，亲弟弟是大马第二大银行的控制者。

任何一个政党或联盟，长期执政必然会黑化。

纳吉布在2009年成立了国家主权基金“一马公司”。后被揭露，2013年大选前他将该基金的7亿美元转入了个人账户。（纳吉布家族流传更广的故事是神秘富豪刘特佐）

国阵另一个大问题是坚持“马来人至上”政策。

大马国内有三大族群马来人、华人、印度人，其中马来人被宪法赋予特殊地位，在工作、教育、土地、投资等方面拥有大量特权。

把种族主义写入宪法，这在全球范围内都是罕见的个例。

到2013年大选前，马来西亚民众对国阵的忍耐已经到达极限。

2011年7月，5万人示威，警察抓捕1600多人（包括儿童）。

2012年4月，8万人示威，要求政府制定公平的竞选规则，警察抓捕数十人。

当时的反对派领袖是亲美的安瓦尔（马来西亚现任总理）。他承诺，执政后将解决根深蒂固的腐败、种族主义、宗教偏见等问题。

然而，安瓦尔最终输掉了大选。

到这个阶段，颜色革命的拼图在大马已经基本完备：国内矛盾激化，执政党腐败，亲美派大选失败，民意激荡，游行示威频发……以及西方NGO活跃的身影。

2012年，有人曾梳理过NGO在马来西亚的活动情况。

2012年4月28日，一名外国示威者被马来西亚警方带走。

前文提及的两次（2011年，2012年）大型示威活动，组织方是“净选盟”（干净与公正选举联盟）。

其领导人很早之前就承认，净选盟接受了“美国国际事务民主协会”（NDI）和“纽约开放社会研究所”（OSI）的资助。

当时，臭名昭著的美国国家民主基金会（NED）每年向国际共和研究所（IRI）提供80万美元，以资助其马来西亚计划。

此外，NED每年还资助反对派新闻网站“当今大马”10万美元，其他赞助对象还有“大马人民之声”等。

“当今大马”的CEO詹德兰是“开放社会基金会”（OPF）的受赠人，他创办该网站的资金来自于索罗斯资助的东南亚出版基金会。

NDI和IRI都是NED的子机构，OPF则是索罗斯手里的一把刀。几乎在所有颜色革命背后，都能看到它们的影子。

可以这么说，2013年大选后，引爆马来西亚颜色革命只差最后一把火。

在幕后策划中，这把火应该就是马航MH370。

而且在策划中，应该是一系列的颜色革命。

MH370失联后，台湾紧跟着爆发“太阳花运动”（CIA策划），下半年香港爆发“占中运动”（NED指导、资助）。

马来西亚也徘徊在颜色革命边缘。

胜选后的国阵持续打压安瓦尔。

MH370失联前一天（2014年3月7日），马来西亚上诉庭认定安瓦尔鸡奸罪成立，监禁5年。

安瓦尔入狱后，净选盟在马来西亚的三个城市组织了50万人大游行，要求纳吉布下台。

纳吉布的支持者则针锋相对的组织了10万人游行集会。

幸运的是，尽管所有拼图已经就位，导火索也已点燃，但马来西亚却成功避开了颜色革命。

07

真相：没有阴谋论，但MH370死于阴谋

基于公开信提供的信息以及上述分析，事情大概是这样的：

亚太再平衡战略收效甚微，中国与东南亚合作日益加深，美国打算彻底搅乱地区局势。

具体讲，就是策划一起重大事件以引爆大马颜色革命，推翻纳吉布政权，扶植亲美派上台，破坏中马合作。

再进一步讲，通过破坏中马关系，来破坏中国-东盟关系，最终破坏由中国主导的“一带一路”战略构想。

据说，MH370机长扎哈里是安瓦尔的狂热支持者。如果行动有他参与的话，他最多只能算一枚棋子。

该计划的核心是推翻纳吉布，美国一直在超这个方向努力。

MH17事故现场

MH370失联四个月后，马航的另一架飞机MH17在乌克兰上空被“山毛榉”导弹击落，机上298人全部遇难。

整个西方齐声指责俄罗斯是凶手，但俄罗斯的调查显示，导弹是从乌军控制区发射的。

之后，西方媒体又曝光纳吉布涉嫌侵吞“一马公司”7亿美元，美国联邦调查局（FBI）随即对纳吉布展开调查。

但是，美国终归没有得逞。

08

几点说明

最后简单梳理几个问题。

一，大马的颜色革命为什么失败了？

关键因素是那个时期马来西亚经济一直在快速增长，在日子比较好过的情况下，颜色革命那一套就不太灵。

再就是，大马不论执政党还是反对党都善于平衡，脑子比较清醒。安瓦尔当年是亲美派，当了总理后立马把中马关系当作了优先项。

还有，大马背后可能获得了强力支援。

二，关于MH370的调查，大马有没有隐瞒？

应该是有。

比如失联不长时间纳吉布就宣布飞机终结在南印度洋，依据是计算数据。这么大的事件，这么草率的处理很反常。推测，当时大马政府应该还掌握了其他线索，但不便公布。

再一个就是大马方面在公布800多页的安全调查报告时承认，他们进行的是安全调查，是民事调查，而警方有自己的调查。

但是大马从未公布警方调查情况。

还有一个信息值得注意，近几年西方专家发现，MH370曾在苏门答腊岛西侧盘旋过一段时间。

盘旋有可能是在谈判，也有可能是在等待降落。

三，大马为什么要隐瞒？

调查可能已经接近真相，线索指向比较明确，但被不可抗拒的力量干扰，所以只能打碎牙齿吞肚里。

……

世间没有魔鬼，但有美国。

来源:星球食物链