据新华社报道，阿塞拜疆航空公司27日宣布，初步调查结果显示，“外部物理和技术干扰”是导致25日客机失事的一个因素。25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员，其中38人丧生。

▲当地时间2024年12月26日，阿塞拜疆巴库，市民在盖达尔·阿利耶夫国际机场向阿航客机失事遇难者献花悼念 图据视觉中国

据新华社报道，阿塞拜疆航空公司27日宣布，初步调查结果显示，“外部物理和技术干扰”是导致25日客机失事的一个因素。25日，阿塞拜疆航空公司一架从巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组人员，其中38人丧生。

阿塞拜疆航空公司公布了五名机组成员的姓名：机长伊戈尔·克什尼亚金、副机长亚历山大·卡尔亚尼诺夫、乘务长霍库马·阿利耶娃、乘务员祖尔富加尔·阿萨多夫和艾丹·拉希姆利。据悉，机长、副机长以及乘务长在空难中丧生，两名乘务员幸存并正在医院接受治疗。

阿塞拜疆政府称三名丧生的机组成员是英雄，并将以“国家级荣誉”厚葬他们。

阿塞拜疆航空公司总裁萨米尔·穆萨·奥格鲁·扎耶夫也称三位遇难机组成员是英雄：“他们将拯救生命放在首位，历史会记住他们。”报道称，倘若没有机组成员的努力，死伤人数会更多。

机长有超过15000小时的飞行经验

乘务长在生命最后时刻还在安抚乘客

据介绍，遇难机长克什尼亚金系该国体操运动员阿纳斯塔西娅·克什尼亚金娜和达里亚·克什尼亚金娜的父亲。

▲机长伊戈尔·克什尼亚金 （左） 和副机长亚历山大·卡尔亚尼诺夫 （右）

阿塞拜疆航空公司介绍称，克什尼亚金和卡尔亚尼诺夫的飞行技术非常优秀且经验丰富。克什尼亚金有超过15000小时的飞行经验，其中作为机长的飞行时间长达11200小时。另据报道，克什尼亚金还有两个月就退休了。

▲霍库马·阿利耶娃和她的母亲

在幸存者拍摄的视频中，乘务长阿利耶娃在坠机前不久还一直在安抚慌乱的乘客：“一切都会好起来的。”报道称，阿利耶娃在生命的最后还在安抚乘客。在那样极端混乱和恐惧的时刻，她给乘客们打上了一针“镇定剂”。

阿利耶娃的母亲称，女儿曾在俄罗斯学习，后又学习法律专业。其父亲在接受采访时称，这本应是女儿的“最后一次飞行”，“这趟航班飞完后，她就将担任该航空公司的律师。”

多方信息还原“最后时刻”

“英雄机组”曾拼命挽救飞机

包括阿萨多夫在内的几名幸存者在接受采访时皆称，飞机在飞到车臣首府格罗兹尼附近时遇到了麻烦。据此前报道，飞机在飞到距离格罗兹尼以西约140公里处时，用于传递飞行参数的ADS-B信号曾一度消失。

“我们感到了三次尝试降落在格罗兹尼。”阿萨多夫回忆称，飞机机身似乎遭到撞击，自己还听到了飞机外的奇怪声响，“我的手臂还因此被划伤。”当时和阿萨多夫同时位于飞机后座的乘务员拉希姆利帮助阿萨多夫处理了伤口。

▲乘务员祖尔富加尔·阿萨多夫

阿萨多夫说，在飞往格罗兹尼的航班上，甚至在紧急降落之前，飞机上就出现了紧急情况。

“我们在早上8：00飞往格罗兹尼。接近时，我们看到机场笼罩在非常浓的雾中。机长开始下降，但由于能见度差，他被迫进行第二次绕圈，希望雾气能消散。然而，第二次和第三次着陆尝试都没有成功。”阿萨多夫说。

据阿萨多夫说，在飞越格罗兹尼上空时，他听到了撞击的声音，之后他和他的同事迅速进入了飞机的客舱：“人们很恐慌，我们试图让他们冷静下来。当我试图向前移动时，我的手臂被击中了，感觉就像被人用斧头砍了。我托着我的手臂走出了客舱，感觉到第三次撞击。我告诉我的同事，‘我们坐下吧’，我拿起厨房毛巾，在同事的帮助下，把伤口包扎得严严实实。之后，我们继续飞行。”

“机长联系我们，说我们将进行水上迫降。通过麦克风，乘客被告知保持坐姿，系好安全带，并在不给救生衣充气的情况下穿上救生衣，因为给救生衣充气会导致乘客在水上着陆时互相阻碍，从而导致麻烦。然而，不久之后，机长给出了新的指示，我们将降落在陆地上，而不是水上。如果进行了水上着陆，每个人都可能已经死了。外部撞击影响了飞机的发动机，飞机不得不硬着陆，没有其他选择。“阿萨多夫补充道。

阿萨多夫解释，“在水上硬着陆将充满了悲剧，飞机只会被撕裂，因为据我所知，这种速度下的水面比混凝土还硬。机长改变了主意，我们飞向陆地。我们和乘客按照指示行事。”

据他介绍，除了从巴库抵达格罗兹尼的时间外，飞机飞行了大约一个小时。飞行员试图在不失去高度的情况下稳定飞机，以便稍后降落。

“在我看来，飞机的前起落架先接触了地面。如果飞机完全触碰到跑道，即前后起落架同时触碰，那么也许没有人会幸存下来。当前起落架接触地面时，飞机被撕成两半，飞机的前驾驶舱分离了。尽管我在流血，但我还是有意识的，但呼吸非常困难。空乘人员拉姆希利（Aidan Rahimli）和我躺在门附近，我试图打开门，当空气渗透到机舱的其余部分后，我们开始能够呼吸。我们帮助乘客并与他们一起下飞机。在出口处，一支救援队正在等我们。我呼喊他们，因为我的手臂受了重伤，我没有力气了。我请他们帮忙从飞机上救出幸存的乘客。感谢他们的帮助！”

阿萨多夫介绍，当飞机撞击地面时，前部因撞击而脱落，后部在地面上滑行了一段距离。由于飞机在坠毁时翻转，机舱内的乘客被翻倒过来。

阿萨多夫指出，飞机坠毁后，他本对活下来不抱希望。

“当我们撞到地上时，我以为我们已经死了。因为有强烈的震动。仿佛整个身体都在颤抖。我没想过自己能活下来，只希望其他人能幸存。谢天谢地，我活了下来。很遗憾，我们的机组人员和其他乘客没有这样幸运。多亏了机长和副驾驶的英勇行为，我们才活了下来。”

据他介绍，飞行员为飞机降落做出了令人难以置信的努力。然而，与地面发生碰撞，飞机前部与后部分离。

在回答有关他以前是否遇到过紧急情况的问题时，阿萨多夫说，在他以前的经历中，发生过一起飞机着陆时轮子爆炸的事件，然后由于飞行员的英勇和专业精神，每个人都活了下来。

根据机长与格罗兹尼空中交通管制员之间泄漏的通信记录显示，克什尼亚金曾多次报告称“自己失去了对飞机的控制”，飞机液压系统和GPS系统均无法正常工作。当时克什尼亚金认为造成这一现象的原因是“鸟群撞击飞机”。

“我以为我活不成了。”幸存乘客苏洪库尔·拉希莫夫称，自己也听到了巨响声，“在看到飞机机体受损后，我还以为飞机马上就要坠毁了，但飞机竟然奇迹般地继续飞行。”另一幸存乘客瓦法·沙巴诺娃则回忆称，（飞机坠毁前）自己还看到飞机在海上，“我还以为我们要掉进海里了，但飞机还在往前飞。”

航空专家在研究了相关视频后分析称，两名飞行员驾驶着已经受损的飞机飞过了里海，并在距离阿克套机场仅3公里外的地面上迫降。

有消息称，飞机可能是俄罗斯无人机攻击坠毁。

对于飞机坠毁可能与俄罗斯有关，俄总统新闻秘书佩斯科夫26日说，在对阿塞拜疆航空公司客机坠毁原因调查结束之前进行假设是错误的，“针对客机失事的相关调查正在进行，在得出结论之前提出任何假设都是错误的。”

博祖姆巴耶夫：

飞机在哈萨克斯坦领空外受损

据央视新闻，当地时间12月28日，哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫就阿塞拜疆航空公司客机坠毁事件调查接受哈媒采访。博祖姆巴耶夫称，目前专家们正在得出结论：飞机是在哈萨克斯坦领空外受损的。调查组已指定就此进行全面的痕迹、弹道和爆炸鉴定。爆炸何时发生，因何而起，鉴定应该能给出明确的答案。哈方将向哈萨克斯坦和全球公众通报鉴定结果。博祖姆巴耶夫还表示，调查过程中哈萨克斯坦没有遭受压力，没有任何国家试图干涉调查。

普京：

对坠机事件表示歉意

当地时间12月28日，俄罗斯总统普京与阿塞拜疆总统阿利耶夫就阿航坠机事件通电话。

普京（左）与阿利耶夫。（图源：央视新闻）

普京对阿航执飞巴库至格罗兹尼航线进入俄领空的客机受到物理和技术干扰并因此坠机表示歉意，并再次向遇难者家属表示深切和诚挚的慰问，并祝愿伤者早日康复。普京在谈话中指出，严格遵照飞行时刻表飞行的阿塞拜疆客机多次试图在格罗兹尼机场降落。彼时，格罗兹尼、莫兹多克和弗拉季高加索正在遭受乌克兰无人机的袭击，俄罗斯利用防空手段击退了袭击。俄罗斯联邦侦查委员会已根据俄罗斯联邦《刑法典》第263条关于“违反航空运输交通和运行安全规则”的规定对坠机事件立案调查。初期的调查行动正在进行当中，民事和军事专家正在开展相关工作。

阿利耶夫：

客机受到外部物理和技术干扰

阿塞拜疆总统新闻局12月28日也发布了俄罗斯与阿塞拜疆两国总统通电话的消息。阿利耶夫指出，阿塞拜疆航空公司的客机在俄领空受到外部物理和技术干扰，完全失去控制，后飞往哈萨克斯坦阿克套市。由于飞行员的勇敢精神和专业素养，飞机才得以降落。阿利耶夫强调，失事飞机机身上有许多孔洞，乘客和机组人员在空中被穿透机舱的异物所伤，幸存的机组人员和乘客也证实了外部物理和技术干扰的存在。两国元首还强调，就坠机事件启动的调查进程将完全公开透明，并将定期向公众通报。

泽连斯基：

首要任务是进行彻底调查

乌克兰总统泽连斯基12月28日表示，当天他与阿塞拜疆总统阿利耶夫进行了通话，并就阿航坠机事件表示慰问。泽连斯基表示，现在的首要任务是进行彻底调查，并了解清楚相关问题。照片和视频清楚地显示了飞机机身的损坏情况，看起来非常像防空导弹袭击造成的孔洞和凹痕。在这种情况下，乌克兰将采取一切必要手段支持阿塞拜疆，并呼吁其他国家也提供援助。此外，双方还同意在不久的将来加强双边往来。

红星新闻记者 黎谨睿 综合 新华社

本文初摘录于：2024-12-28，最后校对或编辑于：2024-12-29