这次中美旧金山会晤中，有个细节让大家眼前一亮。

两国领导人临别之际，拜登总统亲为习主席送行。当他看到中方领导人的红旗座驾时，不禁连连称赞“漂亮”，并伸进头去，仔细地打量了一番，几乎探入了半个身子。

习主席介绍，这是红旗车，国产的。

之后，拜登继续说，这车“就像我的那部凯迪拉克一样，它叫野兽（beast）”。

然后，在友好的气氛中，拜登和一众美国高官目送中方领导人一行离去，礼数上，算是做的很到位。

为了迎接中方，旧金山大街上沿途也给布置的红旗招展、锣鼓喧天。

看样子，作为耄耋老人的拜登，虽然经常犯糊涂，做出一些令人迷惑的行为，但在大事儿上，似乎也能认清形势，随机应变。

不过，大家或许更好奇的是，这辆红旗N701，咱们中方访问团队，是怎样带过去的？走空运随身带的，还是提前船运去的？

毕竟，这样的装甲防弹轿车都相当厚重，体积也大，运输起来应该还是比较麻烦的，成本更是不小。

但出乎大家所料的是，这车，还真是空运过去的。

按推算，领导人专用的红旗轿车重量应该在5.5吨上下。如果动用大型运输机，运个七八辆都没问题。

还有美国总统坐的那个叫做“野兽”的凯迪拉克（不得不感叹，这个名字确实很“美国”），算是目前全球最重的装甲防弹轿车，自重大约7吨左右。

即便如此大的块头，美国总统出访国外的时候，也会随身带着它。

大家都知道，出去进行国事访问的美国总统，都会专门坐自己的“空军一号”专机。

但是，这个“空军一号”通常都不会单独行动，除了护航的战机（入境后就换成主宾国战机护航了），还会有至少2架美国空军的C-17战略运输机随行，负责搭载“空军一号”备用零部件和部分出访所需物资。

这些物资中，就包括总统的“陆军一号”——“野兽”专车。

换成中国，相关操作也应该是差不多的。只不过咱们在国际外交活动中的风格比较低调内敛，不像美国那般张扬，更用不着以“专车随行”的方式，来彰显自己的所谓“不凡地位”。

当然，空运专车去出访国，的确有面子和排场的考虑，但另一个很重要的，则是安全保障。

这样的“装甲轿车”，不但舒适度很高，更自带着可抵挡恐怖袭击的各种安全设施，内部还有专门的血浆包、制氧机，和各种急救设备。

车底板，侧门板，都做了防爆材料特殊加强加厚处理，能防止小型地雷，小型火箭弹正面冲击，车门窗玻璃也是特殊加厚多层防爆的，据说有6到10厘米厚。能极大消解弹片冲击。整车装甲防护远优于普通军用装甲车。

另外，车上配备的电子干扰系统还能抵御绝大部分的雷达、红外设备和声探设备的影响；它的通信系统也是非常完善的，专用的加密消息可以在任何地点向国内发送命令，几乎就是一个移动的指挥所。

据说，这样的“装甲轿车”内部还会配备有独立的通风系统，当其遭受到生化攻击或者核攻击时会立即封闭车厢，以及时和外界环境隔离。

总之，领导人的专属坐骑的运输和维护，都是非常保密的，具体的这里就不多说了（再说我也不知道了）。

但有一点很普遍，那就是，作为大国领导人，出访国外自带专车，这是个常规操作。

比如，2014年，北京举行APEC峰会的时候，各国首脑都是由咱们红旗桥礼宾负责接送的。

只有美国总统奥巴马和俄罗斯总统普京搞“特殊”，用军用运输机“自带”座驾。

奥巴马的还是“野兽”凯迪拉克；普京的则是装甲版的奔驰S600，据说至少6吨重！

而法国总统萨科齐因为没自己随身带着轿车，坐了中方给配置的红旗车，还曾遭到了一些法国媒体的嘲讽。

毕竟，法国可是个汽车工业大国。通常法国领导也会自带专属座驾（雪铁龙系列）。总统选择轻装上阵坐中国车，难免让一向傲娇的法国人心理感觉有些不适应。

还有，后来的马克龙访华，同样也是没自己带车来，坐了中方安排的红旗车。

或许这是出于节约考虑——如今的欧洲，真的是地主家也没有余粮了。

可能，更多的，还是旨在表达对中方安排的信任吧。

有意思是的，今年10月普京总统访华的时候，虽然也自带了“座驾”，但他的“装甲轿车”已经由奔驰S600，换成了俄罗斯国产的阿鲁斯（Aurus）。

这辆被重型运输机安124空运了5823公里，从莫斯科直达北京的Aurus，又被称为“金色俄罗斯”，据说价值1.9亿美元。

这个“金色俄罗斯”号称舒适性和信息化水平都属世界顶配，而且安全性更是达到了近乎完美的程度，堪称为一座“移动的要塞”。

“金色俄罗斯”属于普京最近这些年来大力扶植俄罗斯本土汽车业的成果，带着浓郁的政治含义。

2018年，首款“金色俄罗斯”被安排在普京总统的就职典礼上亮相，并由总统大人亲自试驾，以向全世界宣告，俄罗斯汽车工业的崛起——在西方的多重制裁下，俄罗斯不仅没有屈服，反而展现出了自给自足的能力和决心。

毕竟，这之前，俄罗斯领导人们的坐骑，正如前面说得那样，那都是奔驰那种进口洋车。

这确实显得不太像是个很厉害的大国的样子。

况且，再往前追溯，前苏联的领导人们，除了列宁（那时候太早，苏联还没来得及建立完整的汽车工业），全都用的是国产车，并十分引以为傲。

这就是斯大林汽车厂生产的吉斯轿车。

跟走大众款的拉达不同，吉斯主打的就是高端豪华轿车，领导人专供。

当年的斯大林，还送了毛主席一辆吉斯110。自上世纪90年代起，这辆吉斯，就一直在军事博物馆展出。现在看起来，依旧很气派，而且那个厚重和宽大的风格，也真的相当“苏联”。

到了1953年，随着斯大林的病逝和赫鲁晓夫的上台。苏共中央开始不断否定斯大林。借着这股风，斯大林汽车厂被改名为利哈乔夫汽车厂，吉斯轿车也被改作了——吉尔。

此后，吉尔轿车继续充当着苏联最高领导人的专属坐骑，直到苏联解体。

吉尔－41047型豪华轿车服务过多位苏联领导人

早期的俄联邦政府极为亲西方，再加上俄罗斯国产车也确实落后，总统坐骑就顺势被换成了奔驰系列。

这种上行下效的氛围中，几乎所有的俄罗斯高官全都选择去坐“洋车”，搞得专供高端市场的“吉尔牌”一下子就垮了....

叶利钦的坐骑是奔驰S500

勉强撑到了2004年，利哈乔夫汽车厂最终宣布破产。

10年后的2014年，利哈乔夫汽车厂破产清算完毕，厂区主要建筑物全被粗暴的拆除，夷为平地。原址则被用作了房地产开发。曾经代表了苏联工业化成就与骄傲的巨型工厂，就此消失。

好在，不久后俄联邦高层最终充分意识到了，总统坐“洋车”，这不符合俄罗斯的大国地位，相当不体面，安全性和保密性同样也不靠谱。

于是，这就有了后来的那个——“金色俄罗斯”的诞生。

来源：黄娜老师