中美在电动汽车领域的较量中,中国已经完成了规模化和供应链布局,基本上已经制定好了游戏规则。这对一向喜欢制定规则的美国来说,显然是不能接受的!
如今的美国,看到竞争不过中国,就开始剑走偏锋,试图利用自己的霸权地位,遏制中国电动汽车的发展势头。美国从各方面限制中国电动汽车的出口,那些汽车工业发达的州更是不断给政府施压,希望进一步扩大限制措施。他们的心态很明显:既然打不过你,那就给你找点麻烦,看看能不能等到翻盘的机会。
可是啊,美国这么做真的有必要吗?有美国专家就说了,其实美国没必要这么狭隘。他们为了减少对华的依赖,就以所谓的“国家安全”之名,阻止中国电动汽车和零部件进入美国市场。他们认为这样就能保护美国汽车工业,保住市场份额。但结果呢?中国电动汽车出口到美国的难度确实增加了,可美国的限制措施真的有效吗?
美国专家指出,限制中国电动汽车的进口,加征关税,不仅会加剧中美贸易争端,最先扛不住的,还有可能是美国车企。因为中国电动汽车的电池,和零部件被限制出口,还要被加征更多关税,这只会增加美国车企的进口成本。想想看,之前美国挑起“关税战”,结果不就是美国进口商,得用更高的价格买中国商品吗?所以,美国的封锁限制,其实并没有减少中国商品的进口量,反而让美国进口商增加了成本。
其实啊,美国专家提出的建议,还是挺有建设性的。美国车企在技术创新和品牌影响力方面,现在还是有优势的。如果能跟中国车企合作,取长补短,说不定还能共同开拓出一片新天地呢!到时候中美两国在汽车产业上形成良性竞争,那对整个世界来说都是件大好事!
可问题是啊,道理虽然是这么个道理,这或许也是中美未来会走的路,但现在还不是时候。美国现在可还是不甘心得很,他们仍然坚信这样的封锁打压,能让美国汽车工业翻盘。而且啊,美国还想把对中国电动汽车的打压,扩大到其他领域。就像美国能源部长最近就炒作中国电动汽车话题,声称要对中国太阳能电池下手,不然最后会跟面对中国电动汽车一样,美国彻底失去竞争力。
所以啊,想让美国老老实实坐下来跟中国谈合作,真不是件容易的事。必须得先把美国打服才行!不然再怎么谈合作都是不现实的。(纸飞机)
来源:康浔说
本文初摘录于:2024-03-12,最后校对或编辑于:2024-03-14
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