作为一个在行业浸淫三十多年的汽车老兵，长城魏建军的一举一动、一言一行都备受关注。

近日他在乌镇世界互联网大会上放了一炮，简直炸懵了整个汽车圈。到底是怎么回事呢？

新闻背景：长城魏建军：做事一定要有底线思维

在2023年世界互联网大会上，长城汽车董事长魏建军表示：“要把产品定义好，不要‘摊大饼’，产品经理的思维就是卖一两个卖点，不要面面俱到，理想的产品定义我是佩服的。”

此外，他还提到新能源市场要“高质量发展”，“今天之所以谈高质量发展，就说明新汽车的质量不高，质量要高今天就不谈高质量发展”。“假如定义高质量发展干死一个算一个，血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了，就干，没办法，只能是陪着干。”在魏建军看来，高质量发展的前提是，每个企业都要做出很多重要战略、策略，最起码是一个五年的规划。

他建议，“希望有一些制度规范方面的建设。”一个产业要想健康发展，首先是制度问题。“中国就是大家都在这一个赛道上非常拥挤，都是血流成河这种状况，希望在制度建设方面要有一些新的措施。”

魏建军还提到，车企要有底线。“长城做事一定要有底线思维、长期思维。汽车早晚都回到本色，还是科技公司、制造业。我可以在这儿吹牛一下，我要挣不了钱，几乎中国谁的汽车都挣不了钱，我们的财务肯定是真实的。”

“遵纪守法是长城的底线，我认为也是行业的底线。我们不要通过粉饰业绩来获得资本的收益，这不是汽车的初衷。”当我们面临着走向海外的时候，外国人、欧洲人不跟你讲这个，北美法治国家不跟你讲这个。实际上走出去并不是那么轻松。

1. 干死一个是一个？

前些年的乌镇互联网大会上，舞台中心的聚光灯下，往往都是马云、马化腾、刘强东、雷军、周鸿祎、丁磊等大佬。

今年，长城董事长魏建军却成了绝对的主角，因为他的一席言论，让整个汽车行业为之侧目。

在“乌镇咖荟·汽车夜话”中，魏建军以“我要给中国汽车提个醒”为开场白，他反问“高质量发展就是干死一个是一个”？言辞中，透露出对汽车行业现况的担忧。

燃油车正向新能源汽车过渡，汽车行业正处于时代巨变之中，所有的车企都面临剧烈的竞争。汽车赛道上已经白骨累累，很多车企都倒下了。

生死存亡的关头，不少车企使出种种或明或暗的手段，把行业捣腾的乌烟瘴气。魏建军的言论，针对的正是这种无底线的行业乱象。

当然，作为自主三强之一的长城汽车也没在怕的，魏建军直言，如果“血淋淋的叫高质量，那今天就不要谈了，就干，没办法，只能是陪着干”。

2. 长城魏建军这一炮？

1990年，年仅26岁的魏建军成了长城汽车的掌舵人。他勇敢挑起重担，带领长城进军皮卡领域，结果一炮而红，至今已连续25年稳居中国皮卡市场龙头老大宝座。

后来，魏建军又及时抓住SUV的时代红利，创立哈弗品牌，成为中国汽车抗衡合资SUV的中流砥柱；如今，坦克品牌又在硬派越野市场一骑绝尘，占据该细分领域一半的市场份额。

直到今天，长城汽车依旧牢牢稳居自主品牌第一阵营，显示出强大的造车底蕴和发展韧性。

作为自主品牌的拓荒牛和引路人，车圈大佬魏建军放的这一炮，值得整个汽车行业认真反思。

在魏建军看来，中国汽车赛道上非常拥挤，激烈的搏杀下血流成河，这样的状况不利于整个行业的良性发展，他呼吁强化制度化和规范化建设。

近一两年中，长城在互联网舆论上压力重重，魏建军认为有些车企没有底线思维，整天无中生有，叠加水军没底线乱带节奏，非常肮脏，搞乱了整个行业的生态。

3. 炸懵了整个汽车圈？

魏建军确实很敢说，把水军等这些行业水平面下方的黑暗东西，血淋淋地剖开在人们面前，一下子炸懵了整个汽车圈。

我们认为，其实从长远来看，所有车企都是水军的受害者。因为如果行业底线越来越低，劣币驱逐良币，汽车圈就会深受其害，没有哪一个车企或者消费者能够独善其身。

魏建军看来，高质量发展不是干死一个是一个，中国企业眼光要看的长远，推动行业、企业的健康可持续发展，大家好、行业好，才是真的好。

魏建军的言论并非简单的吐槽，背后是企业家对于行业的深刻思考。

燃油车时代，受制于历史因素、专利壁垒和封锁等，中国汽车很难实现对欧美日跨国车企的反超。而在新能源汽车时代，中国汽车迎来百年不遇的时代机遇。

在国家上层高瞻远瞩的提前布局下，中国汽车好不容易有了弯道超车的机会。但是如果中国车企们在竞争压力下忙着内斗，陷入恶性竞争的循环中无法自拔，就会把新时代汽车行业的制高点，拱手让给欧美日等跨国车企。

汽车产业规模宏大，对国民经济的带动作用，远非服装、玩具、小家电能够比拟的。

汽车行业在日本和德国GDP中的占比均为10%，其相关从业人口分别为350万和250万。由此可见，汽车产业国家和国民的重要性。

中国要把握未来发展主动权，就必须占领汽车等诸多高科技领域和产业。而这所有的前提就是，中国汽车们要停止内斗并团结一心。

长城魏建军振聋发聩的言论，值得整个汽车圈深入思考并做出实际行动。

来源：象视汽车、车市纵览