1953年,朝阳门城楼东北面,环城铁路道口。此图当为城楼最后遗照,当年10月即下令拆除。
1953年,朝阳门内大街,冬储大白菜和街上未脱童稚的姐弟俩。
1953年,东四牌楼路口“大市街”牌楼南(北向)。
1953年,阜成门护城河桥和阜外关厢,阜成门外大街展宽前。由阜成门箭楼城台上向西拍摄。
1953年,阜成门内大街历代帝王庙前“景德街”东牌楼(东向)。远处可见西四牌楼。
1953年,广安门护城河桥(北向)。可见天宁寺塔,桥上的公共汽车是1路,从广安门开往安定门,过桥右拐是终点站,后来是4、9路无轨电车站。
1953年,广渠门城楼已拆(箭楼于1930年代已拆除),仅剩城台和门洞。由城里向东拍摄。
1953年,广渠门内大街。城楼、箭楼已拆除,仅剩城台和门洞,是年城台与瓮城也全被拆除。
1953年,金鳌玉蝀桥,“玉蝀”牌楼下2路公共汽车驶过。
1953年,前门外大栅栏商业街。
1953年,西安门大街西口(西四丁字街)东北向。
1953年,西安门大街西口(西四丁字街)东南向。
1953年,西安门大街西口(西四丁字街)西向。记得画面中前面的这种车是淘粪车,时传祥们就是背着粪桶挨户淘粪,然后从后面翻到进这车的大罐里。
1953年,西单路口东南向。路上的交通工具有1辆日本丰田卡车,波兰华沙20轿车,有轨电车,人力三轮车和自行车。
1953年,西单路口东向。西长安街还未展宽(1954年启动西长安街改造),远处可看到庆寿寺双塔还在,南侧可看到长安大戏院的牌子。向北拐弯的公共汽车应该是3路(还行线,匈牙利伊卡璐斯60型),在西长安街上行驶的是当当车。
1953年,西单路口西侧,旧刑部街(北)、报子街(南)东口。由报子街开出东行的公共汽车是从石景山开往前门的京石郊区线(就是337路前身,捷克进口的斯柯达706RO型)。
1953年,西单路口西南向。
1953年,西四牌楼北向,有轨电车通过北大市街牌楼,画面左侧是转角楼新华书店朝东的铺面房。
1953年,西四牌楼路口西南角。北行的公共汽车是4路小环行。
1953年,西直门城楼东面(城里),中苏蜜月期,城楼上的标语口号:“中苏两国人民的伟大的牢不可破的友谊万岁”。
1953年,西直门瓮城北侧城墙新辟出城门洞(内侧),为三伏三券的券顶门洞。
1953年,西直门瓮城南侧城墙新辟进城门洞(外侧),为三伏三券的券顶门洞。
1953年,永定门瓮城已于1951年拆除,1953年春又在城楼西扒开一豁口。
1953年,永定门西侧,拆除瓮城后,城楼两侧已扒开豁口。绕箭楼而过的外城南护城河。
1953年,右安门箭楼南面(瓮城外)。来年,右安门城楼、箭楼和瓮城就被全部拆除了。
1953年,右安门内大街(北向,城楼北街景)。
1953年,赵登禹路白塔寺路口北,帅府胡同(西四北二条)西口北京41中学(原北京平民中学)的教学楼。街道上行驶的是7路公共汽车,西郊公园(动物园)开往东单。
1953年,正阳门箭楼南面,兜售报纸的老人手拿《北京日报》。箭楼上有横幅“苏联电影节”。
1953年,左安门城楼南面(瓮城内),透过门洞可见左安门内大街。
1953年,左安门内大街北向。
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