1954年，白广路刚刚通车的街景。是在路东的“黑冶设计院”一侧向西南拍摄。现在画面中的楼房应是国家电网的第三招待所。

1954年，白颐路双榆树以西路段，西郊招待所（友谊宾馆）即将竣工（北向）。

1954年，北京站（前门东车站），站前广场，道路和停车场。

1954年，朝阳门箭楼东北面和护城河。老美的道奇大鼻子是京通线（42路，342路前身）。1951年开始进口捷克斯柯达大轿车作为北京的公共汽车，这是9路由朝阳门开往十里堡。

1954年，朝阳门箭楼东面，朝外大街上东行的公共汽车是9路。

1954年，朝阳门内大街、猪市大街（1965年改东四西大街）东向，东四牌楼已拆除。外交部大楼正在兴建，再远处是朝阳门城楼。

1954年，德胜门箭楼、瓮城断墙东北面。

1954年，地安门内大街，地安门南面（拆除前）。

1954年，东长安街南池子路口，长安左、右门和牌楼都已拆除，道路进行了改造和展宽，中间辟为有轨电车道，其它车辆分两侧上下道行驶。

1954年，东长安街南河沿路口，有轨电车在道路中间行驶，新建的北京饭店西楼上烟囱黑烟滚滚，应该是暖气烧煤锅炉冒的烟。

1954年，东长安街王府井大街南口外，街上除有轨电车外，还有公共汽车，北拐向王府井的是3路，向西直行的是10路。

1954年，东直门城楼东面，原瓮城内的环城铁路道口，有火车通过。

1954年，复兴门（门洞）内顺城街路口，有一个交通岗（北向）。

1954年，复兴门城门洞东面（城里），由此可知复兴门城门洞内外侧上方均镶刻有城门石匾。

1954年，复兴门护城河桥，改扩建后的复兴门外大街。可见到“复兴商业城”前身的三层公寓楼刚刚建起，西山历历在目。

1954年，复兴门内，卧佛寺街（北）和邱祖胡同（南）西口，两年后在这里将开辟出复兴门内大街。东南方向远处可见宣武门城楼和南堂。由复兴门门洞上方城墙上向东拍摄。

1954年，复兴门外（门洞西面）。

1954年，广安门内大街菜市口西路北，清真正兴德茶庄。

1954年，广渠门铁路桥，在广渠门西南位置（东向）。过铁路桥向东即老广渠门街（广渠门南小街），往南即夕照寺街。

1954年，历代帝王庙前“景德街”牌楼正在拆除。“景德街”牌楼一直到被拆除，仍保持着是木柱结构，未被改建过水泥柱。

1954年，千步廊西，西皮市街。

1954年，前门西顺城街。正阳门迤西的内城南垣，远处城门楼是宣武门。在城楼二层的西北角向西拍摄。

1954年，太平桥大街大乘胡同东口，政协礼堂。

1954年，天安门两侧开始修建观礼台，观礼台是由建筑大师张开济设计主持修建，整体风格与天安门城楼统一协调。路上行驶的公共汽车应该是10路。

1954年，西单路口东向。已开始西长安街展宽改造工程，庆寿寺双塔还在，随后即被彻底拆除。南行的公共汽车是4路小环行。

1954年，西单路口西北角旧刑部街东口，西单街心交通岗上交通警的指挥棒指向宣武门方向。

1954年，西单路口西旧刑部街。西行的公共汽车是郊区线38路，由前门开往永定路（338路前身）。

1954年，西长安街庆寿寺双塔（东北向）。西长安街改造似已启动。

1954年，西直门南面全貌，可见城门建筑完整保存着，尚有前两年修缮过的痕迹。此时城门两侧券洞已打通，车辆进出城已不走瓮城和城门洞。

1954年，新街口北大街。

1954年，新街口南大街路北，西安食堂。1970年改名西安饭馆。

1954年，宣武门城楼南面（内城外，原瓮城内）。有公共汽车站（4路小环行，路经西四牌楼-西单-宣武门-菜市口-虎坊桥-和平门-六部口-府右街-西四牌楼）。

1954年，永定门东南面（原瓮城外）。1951年拆除瓮城扒开城楼东侧豁口，1953年又扒开城楼西侧豁口。

1954年，展览馆路。远处是新落成的苏联展览馆。

1954年，展览馆路。远处是新落成的苏联展览馆。东侧是开往西直门车站的火车（京张线）。

1954年，正阳门城楼南面及东侧路。观音庙和关帝庙都还在。

1954年，中华门前棋盘街。